BMW пятёрка в кузове E34 производилась в период с 1987 года по 1996. Если рассматривать этот автомобиль с точки зрения активной безопасности, то для своего времени она на довольно приличном уровне.
О качестве пассивной безопасности мы можем судить согласно результатам краш теста BMW e34, проведенного в начале 90-х ещё по старым нормам EuroNCAP. Поведение кузова автомобиля во время удара производит впечатление того, что все деформации были продуманы заранее и рассчитаны на сохранение жизни водителю. Из выявленных недостатков следует отметить смещение рулевой в колонки в двух направлениях – внутрь и вниз.
По этому видео видно, почему лучше, если уж въезжать на автомобиле на такой скорости, в какое либо препятствие, то лучше, если это будут парковочные столбики, чем бетонное препятствие. Автомобиль при этом получит незначительные повреждения, а вы отделаетесь парой синяков и ссадин.
Жизненное пространство в автомобиле во время краш теста не уменьшилось, однако, крыша автомобиля получила прогиб, хоть и незначительный. Немного выше положенного было натяжение ремней безопасности. Таким образом, несмотря на незначительные недостатки краш тест BMW e34 показал, что это один из лучших результатов среди “одноклассников”.
