Использование и характеристики МАЗ 5516

В основном данный автомобиль предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда. Являясь двухосным тягачом, который выпускается с 2000 года, данная модель получила звание «Лучшего седельного тягача» по итогам выставки «Коммерческий транспорт 2005 года». Так что этот титул говорит сам за себя, что и оправдывает возросший интерес к данной серии МАЗа. Но только ли из-за победы в конкурсе данный автомобиль получил высокую популярность? Конечно же, нет! Эта заслуженная победа стала результатом работы разработчиков, в ходе которой стали оптимальными сочетания технических характеристик с ценой автомобиля. МАЗ 5516 имеет в своей комплектации двигатель, который соответствует экологической норме ЕВРО 3, что позволяет достаточно часто видеть эту машину на территории стран Европы. Этот 400-сильный дизель с турбонаддувом позволяет выдавать мощность 400 лошадиных сил, что дает возможность каждой отдельно взятой машине идти в составе автопоезда со скоростью сто километров в час и при этом очень уверенно чувствовать себя на дороге. Но стоит отметить и то, что для данной модели МАЗа на дорогах установлен предел в 90 километров в час, так что не стоит нарушать правила движения!

Несколько слов о дизайне и технических характеристиках

Кабина данного магистрального тягача имеет пневматическую подвеску, что позволяет чувствовать себя очень комфортно как водителю, так и пассажиру, и это при том условии, что сама по себе кабина является очень просторной для данного класса автомобилей. Стоит также заметить, что кресла в данной модели подрессорены, а кабина не пропускает температуру окружающей среды вовнутрь, а также хорошо защищает от лишних внешних шумов. Кстати, благодаря наличию двух спальных мест, такой автомобиль является отличным другом и помощником водителей-дальнобойщиков. Базовая модель МАЗ 5516 имеет вместительный топливный бак на 500 литров горючего, что в сравнении с некоторыми МАЗовскими машинами в два с половиной раза больше по объему. Также базовая комплектация имеет спойлер, независимый подогреватель кабины, подогреватель кабины и двигателя, АБС и тахограф. Дополнительным оборудованием может быть, в зависимости от модификации, электронная противобуксовочная система, кондиционер, ограничитель скорости, магнитола и независимый воздушный отопитель кабины.

Масса автомобиля распределяется на две оси в следующих пропорциях: на переднюю ось приходится 7250 кг веса автомобиля, на задний мост – 11500 кг, что в сумме дает общий вес – 18750 кг. При этом максимально допустимым является вес 44 тонны, то есть 5516 способен перевозить количество грузов, которое превышает его собственный вес в два с половиной раза! В общем, если подвести черту под всем вышесказанным, то вряд ли найдется крупный перевозчик, который не имеет в своем техническом парке данную модель МАЗа. Правда, стоит сказать и то, что все грузовики МАЗ имеют свою изюминку, которая полностью соответствует тем требованиям, которые были возложены на автомашины при их разработке и эксплуатации. Так что на сегодняшний день автозавод МАЗ является любимцем многих компаний, которые занимаются строительством или доставкой грузов, а как же может быть иначе, если автомобили полностью отрабатывают затраченные на них финансы без каких-либо специальных мер по их уходу. Кстати, если такая тенденция развития будет оставаться и дальше, то концерну будет еще чем удивить своих почитателей!