Кузов деформировался после удара со следующими значениями: стойка лобового стекла сместилась на 79 мм, торец рулевой колонки сместился на 116 мм вверх и на 128 мм вправо, педали тормоза/сцепления сместились на 143/129 мм. Приборную панель сорвало, точечную сварку стойки кузова с моторным щитом поотрывало напрочь. Из-за большого смещения рулевой колонки голова водителя соскочила.