Краш-тест Daewoo Matiz проводился по методике Euroncap и состоял из фронтального удара в деформируемый барьер и имитации бокового наезда тележкой с широким перекрытием. В обоих случаях конструкция машины подверглась серьезным разрушениям, хотя деформация салона не представляла смертельной опасности для пассажиров.
Краш тест можно рассчитывать основанием для того, чтобы максимально правильно онлайн осаго рассчитать. Лучше всех это делает www.insuri.ru. Ведь результаты краш теста основаны на реальном столкновении авто. Пассивная безопасность при лобовом ударе довольно слабая, поскольку манекены слабо защищены подушками и ремнями от сильных травм. При боковом наезде защищенность лучше, поскольку подушки хорошо прикрывают голову и бок. Но краш-тест Matiz видео показывает не очень хорошую защиту ног и бедер как водителя, так и пассажиров заднего сиденья. При боковом наезде водительское кресло не выдержало воздействия и сильно сместилось. При этом возможен удар водителя о приборную доску. В целом уровень пассивной безопасности Daewoo Matiz посредственный.
