Было выбрано два авто этой модели, формально две «пятерки» выполнили соответствующие требования по безопасности (старая с проблемами, но об этом позже позже). Т.е. руль заехал в салон не совсем глубоко, пространство для жизнени водителя и пассажира сохранилось. Помимо этого, у двух машин травмо небезопасные элементы, что расположены на поверхности управления рулем в направлении к водителю и детали, за которые вполне в состоянии зацепиться украшения или аксессуары одежды , не присутствуют, еще «сохраняется возможность эвакуироваться после удара».
При ударе кузов автомобиля серьезно пострадал, чтобы машина смогла продолжить свою жизнь пришлось производить серьезный кузовной ремонт. После реставрации и покраски автомобиль выглядел как новый.
Вроде бы существует повод для гордости — наша «пятерка», и новая, и древняя, соответствуют хоть каким-то, требованиям и как-то спасают. Опытная группа перед тестом была настроена писсимистично. Одни предсказывали победу «старушки» — мол, в те времена машины делали скурпулезнее. Другие отдавали свою симпатию новому ВАЗ 2105.
