Мы ещё хорошо помним, как финансовый кризис подействовал на наши кошельки. Тогда же, в начале 2009-го автодилеры еле-еле распродали прошлогодние Mitsubishi Outlander, несмотря на небывалые скидки. Сегодня всё вернулось на круги свои: деньги в кошельках полно, в автосалонах – многомесячные очереди. Так что, если возвращаться, то сейчас.
Рестайлинг и все вытекающие
2 года прошло с того момента, как с прилавков исчез Mitsubishi Outlander XL с его V-образной «шестёркой». Сегодня авто снова в строю: автомобиль после 2-хлетнего отсутствия вернулся на отечественный рынок. Кстати, кроссовер с мощным 220-тисильным двигателем практически не изменился вопреки прошлогоднему рестайлингу. Однако, всё не могло остаться прежним: кое-что новенький авто всё же нам приготовил.
Классика жанра – две новости. Хорошая новость – Outlander XL 3.0 стали собирать на калужской площадке, в том числе тут собирают менее мощной 170-тисильную модификацию. Здесь к частично разукомплектованному авто прикручивают не только силовой агрегат, но и переднюю подвеску. Новость вторая, плохая — по логике отечественная сборка не сделала авто более доступным. Outlander XL 3.0 стоит 1 миллион и почти 400 тысяч рублей.
Новый Mitsubishi Outlander XL 3.0 вернулся на российский рынок после двухлетнего отсутствия, сохраняя свою мощную 220-сильную «шестёрку» и практически не изменившись после прошлогоднего рестайлинга. Однако, радостной новостью стало то, что автомобиль теперь собирают на калужской площадке, включая менее мощную 170-сильную версию. Несмотря на это, отечественная сборка не сделала авто более доступным, оставив цену на уровне 1 миллион и почти 400 тысяч рублей.