Результаты фронтального удара, были следующими. Зашита головы и шеи получила три балла из четырех возможных. Защита груди набрала два балла. Защита колень и голени, так же, набрала два балла. Сама структура салона Nissan Patrol., довольно-таки неплохо перенесла удар. Тормозная педаль сместилась назад на двести семьдесят миллиметров и на сто восемьдесят вверх. Положение водителя изменилось по сравнению со стандартным, на сто пять миллиметров. Центр руля сместился вверх на сто пятьдесят миллиметров и назад на сто тридцать. Дверной проем сократился на сто пять миллиметров. Из-за чего, для открытия двери пришлось задействовать специальные инструменты. Четко сработавшие подушки безопасности, смогли надежно уберечь водителя от серьезнейших травм головы. А вот колонка рулевого управления, может стать источником для травмы коленей водителя.
При боковом краш-тесте, Nissan Patrol оказался на высоте, благодаря чему сумел завоевать максимально возможное количество баллов.
